Cos'è il sistema ADAS e perché va tarato dopo ogni intervento

Cos'è il sistema ADAS e perché va tarato dopo ogni intervento

Le automobili moderne sono dotate di un'elettronica sofisticata progettata per proteggere il conducente e i passeggeri. Al centro di questo ecosistema c'è l'ADAS — Advanced Driver Assistance System — un insieme di sistemi di assistenza alla guida che monitorano costantemente il veicolo e l'ambiente circostante. Il sistema ADAS comprende funzionalità come il Cruise Control Adattivo (ACC), il Forward Collision Warning (FCW), il Lane Departure Warning (LDW), il Lane Keeping System (LKS) e molte altre. Tutti questi sistemi si affidano a videocamere, radar e sensori infrarossi collegati a una centralina elettronica (ECU). Il problema sorge quando si interviene sul veicolo: la sostituzione del parabrezza, un lavoro di carrozzeria che coinvolge la zona anteriore, o anche la semplice regolazione della geometria delle ruote può alterare la posizione dei sensori e rendere il sistema ADAS non calibrato. Un sistema non tarato correttamente può dare falsi allarmi, non rilevare ostacoli reali, o — nel peggiore dei casi — intervenire in modo errato. In Zago Car Service eseguiamo la calibrazione ADAS con attrezzature diagnostiche professionali, rispettando le specifiche di ogni costruttore. La taratura viene effettuata sia in modalità statica (in officina, con target specifici) che dinamica (su strada), a seconda del tipo di veicolo e dei sensori coinvolti. Non trascurare questo passaggio: è obbligatorio per legge su molti veicoli e fondamentale per la tua sicurezza.